Kia avait surpris tout le monde en 2016 avec un nouveau Sorento qui amenait un raffinement et une qualité de haut niveau pour un véhicule de ce prix. Le constructeur sud-coréen pousse encore la barre un peu plus haut pour 2019 avec une actualisation de son plus grand modèle multisegment offrant un style actualisé, une nouvelle transmission et l’élimination d’un de ses moteurs.
La nouvelle boîte de vitesses est une transmission à huit rapports, livrée avec le moteur V6 de 3,3 L (290 chevaux), qui est maintenant de série dans toutes les versions, à l'exception de la version LX FWD. Le 4 cylindres 2.0L turbo qui était disponible dans certaines versions n’est plus au programme. Il reste un moteur 2,4 L à quatre cylindres (185 chevaux) pour le modèle LX à traction, qui s’en tient également à une transmission automatique à six vitesses. Mis à part cette variante d’entrée de gamme, tous les modèles Sorento sont équipés d’un rouage intégral de série.
Le LX est le seul Sorento doté d’un intérieur à cinq places; toutes les autres versions bénéficient d'un habitacle à trois rangées et sept personnes. Il existe également un nouveau groupe d'instruments, une console centrale et un volant mis à jour, un système de navigation mise à niveau avec la connectivité Android Auto et Apple CarPlay et le chargement par induction pour les cellulaires. Les nouvelles caractéristiques de sécurité pour 2019 incluent un avertissement pour le conducteur et une assistance au maintien de la voie.
Le moteur de 2,4 L est un peu juste pour un véhicule de cette taille, mais il transporte le gros Sorento avec conviction, du moins lorsque le véhicule est peu chargé. Le V6 est le bon moteur pour ce véhicule, même si la consommation est plus élevée. C’est l’un des rares véhicules de cette catégorie dont l’intérieur donne l’impression de s’appartenir à un véhicule portant le prix de près de 50 000 $ associé aux versions haut de gamme.
La version LX intègre la climatisation, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, un régulateur de vitesse, des jantes en alliage de 17 pouces, des sièges avant chauffants, un réglage manuel du siège du conducteur et des capteurs de recul. La EX apporte une foule d’extras, y compris des roues de 18 pouces, une climatisation à deux zones, une prise de courant de 110 volts pour écran audio, une entrée passive sans clé, des pare-soleil sur les portes arrière, un volant chauffant, un rétroviseur à atténuation automatique, rétroviseur et siège du conducteur à réglage électrique en 14 directions. Les modèles SX sont équipés de roues de 19 pouces, d'une chaîne stéréo haut de gamme, d'un système de navigation avec écran tactile de huit pouces, de sièges en cuir et de sièges avant ventilés.
Les estimations de consommation tournent autour de 12 L aux 100 km pour le V6 et autour de 10 L aux 100 km pour le 2,4 litres.
